1、要在運行的設備上取樣，不要在“冷”系統取樣。這不是指簡單地啟動機器來獲取樣本，而是要選擇最佳的取樣時機，即設備處于正常工作載荷及運行工況時。

　　2、要在過濾器前取樣，不要在過濾器后取樣。過濾的目的就是去除磨損碎片和污染物，因此過濾后的樣品沒有評判價值。當然，如果是為了評價過濾器的效果，則可以在過濾器前后都取樣進行對比分析。

　　3、要建立固定的取樣程序，不要隨意改變取樣位置或取樣方法。要為設備都建立取樣程序，確定樣品位置、沖洗量、采樣頻率、采樣周期等，并根據潤滑油類型、壓力和所需樣品量，確定使用什么樣的取樣工具及容器。

　　4、要確保取樣前已經清潔并沖洗了取樣閥或取樣位置，不要使用被污染了的或使用過的取樣設備。交叉污染一直是潤滑油取樣中存在的一個問題，沖洗也是一項經常被忽視的重要任務。如果不能正確地沖洗取樣位置，將獲得沒有代表性的樣本。

　　5、要確保采樣頻率正確，不要隨意改變取樣周期。趨勢分析是油液監測最重要有效的分析方法，可以直觀地了解到油品劣化趨勢或者設備磨損的速率。如果取樣頻率不一致，將會導致趨勢分析結果不準確，影響維護決策。

　　6、要在取樣后立即送檢，不要讓油品過久停留在現場。潤滑系統的健康狀況可以在很短的時間內發生巨大的變化，如果在系統存在故障，檢測得越早，其災難性的可能性就越小，維修成本也越少。

　　

　　油液檢測技術適用于低速重載、環境惡劣(如噪音大、振動源多、外界干擾明顯)、往復運動和采用液體或半液體潤滑劑且以磨損為主要失效形式的設備的監測。通常，它可以延長設備的換油期或者正確選用潤滑劑而取得效益，更重要的是通過及時預報潛在的故障避免災難性損壞或者使處于正常運轉的設備減少不必要的維修而增加產值和效益。